標籤彙整：【動畫解說】破解氣泡水3迷思　狂喝未必好事

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金紙吐司 拜神明兼顧環保

2017年03月11日

「小丞良品」用創意設計出金紙吐司（右圖），【動畫解說】破解氣泡水3迷思　狂喝未必好事，吐司上的圖樣完全以人工製作。（左圖）辛啟松攝【辛啟松╱台南報導】台南市民政局為推廣廟宇文化優質化，圖／盤點世界11大創意電梯　張家界百龍天梯上榜，請烘焙業者「小丞良品」產製金紙吐司，單車騎上騎樓 17日起罰300，消息曝光後引來高度詢問，流行女鞋 3雙500元，訂單應接不暇。業者謝富丞說，當初接獲民政局委託後，經數十次實驗才找到最適合的黏著材料。許多消費者都認為這項產品是最環保、健康的貢品。「小丞良品」負責人謝富丞是七年級生，高中時燃起烘焙的熱血，一頭栽進烘焙的世界。他說，民政局去年底來找他製作這個創意吐司，他覺得有趣又有環保意義，就接手研發，運用紫薯粉、覆盆子與南瓜粉，在白吐司印上紅印、金箔與神明圖像，可拿來祭拜神明，拜後能食用，健康又有保佑。一份80元富創意民政局上周發表創意金紙吐司產品後，民眾反應熱烈，一份售價80元，訂單已排到下個月初，甚至有民眾想預定金紙吐司，作為清明節掃墓使用。顧客郭逸展說，金紙吐司很有創意，概念很新潮、好玩，重點是宗教兼顧環保，尤其是現在空污很嚴重，用金紙吐司祭拜神明，可為環保盡點心力。民政局長陳宗彥說，各地廟宇陸續減少使用香跟金紙，政府應設法幫販售金紙攤商轉型，找到另一個出路，像民政局推出金紙吐司等，希望未來能凝聚各界共識，朝向優質廟宇文化邁進。
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設備舊 人力少 低溫宅配掉漆《上下游》調查半年 揪食安漏洞

2016年11月07日

混放冷凍冷藏品
新竹物流司機將冷凍及冷藏貨品一同混放冷凍區。【綜合報導】低溫宅配是否真的「低溫」？《上下游》耗費半年時間調查，感念澳洲友人金援 馬雲捐6億獎學金，發現四大物流業者儘管扛著「全程低溫」的招牌，【動畫解說】破解氣泡水3迷思　狂喝未必好事，運送過程卻屢屢出現紕漏，【壹週刊】穿比基尼滾沙灘　連靜雯奶搓曾志偉，冷藏溫度合乎法規的比率不到4成、冷凍更高達9成不合格；到底問題在哪？又要怎麼改？各家基層紛紛將矛頭指向「設備過度操勞、血汗工作環境和食安觀念不足」3大問題，盼望將來能從「業者管理意識」和「合理的作業流程」下手，同時透過強化專業知識來拯救這條病入膏肓的「運輸巨龍」。 冰櫃日曬沒插電
宅配通冰櫃未插電且未關廂門，致無法制冷。半戶外空間整貨
黑貓宅急便竟於半戶外空間理貨。理貨人員不足
大榮雖設低溫理貨區，但理貨人員不足，致理貨時間拉長，溫度無法符合標準。圖表中溫度如「心電圖」波動的情形屢見不鮮，原因為何？任職台灣宅配通的司機阿成（化名）表示，現今業者大多以配有制冷設備的「多溫層貨車」作為低溫配送主力，再由常溫貨車搭配保冷箱與蓄冷片作輔助，來應付龐大貨運量。
頻繁開關失溫難免但阿成指出，多溫層貨車「要價不菲」，自家低溫車僅佔少數，配送反而多以「保冷箱」為主，由凍結的蓄冷片來維持箱內低溫；然而經年累月的使用，多數蓄冷片早失去最大效能，只有3到4小時的保冷效果，再加上天氣炎熱、收貨取貨須大量開關廂門，車廂溫度自然隨氣溫而上下起伏。黑貓宅急便司機小康（化名）也坦承，車上制冷設備須負荷長時間高功率運轉，機器在長期操勞下難免「疲乏」，才致劇烈溫度波動；此外，他也表示配送期間若出現異常溫度波動，「除非溫度無法維持在零度以下」，基本上司機都會硬著頭皮將貨送完，才會將問題車輛交還公司送修。
「日上工逾13小時」除卻設備限制，高壓的工作環境則是另一個難題。阿成表示，部分宅配通的低溫車司機須服務2到3倍的範圍，貨量一多，將商品「放前座吹冷氣」就屢見不鮮，失不失溫也絕非第一考量。大榮貨運司機瑞柏（化名）更舉工作量為例，他指出全台一天40萬件的龐大貨運量交由3千名司機負擔，一天工作逾13小時是常態，責任制的重擔更使得貨物運送準則被忽略，「長時間將冷藏貨品混放至冷凍區內、行程內盡量將貨品塞滿車廂」等作法，都是一線人員的因應之道，只求盡快完工就好。要跳脫惡性循環，黑貓宅急便主管ROGER（化名）認為須從「業主管理意識」下手，在極大貨運量落差間，設定合理路線跟負荷，安排最大效率的人力，才能保障運輸品質；設備方面，則透過定期維修檢查，減少制冷設備出錯率，同時就溫度變化及送貨方式，和司機完整溝通，減少「人為失溫」的發生。
強制加裝溫度測控專業知識部分，ROGER則盼主管機關（衛福部）可將各種生鮮食品在不同溫度間的變化「索引化」，設資料庫和統一作業流程供業者作為管理依據，並建議政府立法規範所有低溫車廂應加裝溫度測控系統，確保運輸品質。針對基層員工的反映，大榮表示，將持續改善SOP作業流程，以提升服務品質。黑貓宅急便回應，實驗包裹之個案溫度紀錄以數據為主，較難了解過程中其他變因，難針對個案回應，將作為內部流程檢視之參考。新竹物流則說，會透過教育訓練再強化，另車廂硬體配備也會進行全面檢測，盡可能符合法規要求。台灣宅配通說，將加強低溫品質之稽核改善，確保低溫配送品質。
多溫層貨車結構被物流業者作為低溫配送主力的「多溫層貨車」，多以隔板來區分冷凍區、冷藏區和常溫區。
更多詳盡報導，詳見《上下游》網站：coldchain.newsmarket.tw圖片來源：《上下游》 有話要說 投稿「即時論壇」，