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莫讓復興員工淪華隆翻版（吳俊達、蔡昆洲）

2016年11月28日

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依目前報載資訊，中信砲火10分猛烈 王勝偉逆轉安 蔣智賢第7轟，銀行團對復興航空的債權總額超過新台幣110億元，4連星熄火 義大爭冠漸行漸遠，另有高達7500萬美元的無擔保可轉換公司債（ECB），排隊名店開發票 陳三鼎點頭了，最大債權銀行更是今年遭美國罰款1.8億美元的兆豐銀行，家家熱吻謝娘縫美裝 挨虧身材太大隻，其日後恐難在興航資產分配受償上折衷讓步。因此，最新油價表，先不論目前復興航空企業工會打算協助會員爭取更佳資遣方案這點，依筆者所見，即使本次復興航空解僱員工之資遣費，在計算上僅適用《勞基法》的法定標準，日後所有興航員工的法定資遣費債權能否實際足額受償，恐有疑慮！尤以復興航空固然聲稱「已有12億元信託，其中6億元加計勞動部勞退專戶內之3.1億元，可供清償員工資遣費」；然而，興航究竟是否完成合法有效信託程序？抑或上述信託款項，僅是所謂「借名登記（消極信託）」或「借存」於第三人名下？甚至只是在特別專戶內圈存一定金額？更重要的是，是否可保證上述6億元款項，僅限於專款處理勞工資遣？在法律上是否可以當然排除「復興航空債權人銀行團要求分配受償」之權利？以上種種疑問，均重大攸關「全體員工資遣費債權能否足額受償」，但迄今均未見復興航空主動清楚說明，或勞動部協助詳細查證、釐清之。這不禁讓我們想起了華隆工人案！因為華隆公司債權人銀行團之龐大債權金額，導致華隆公司大園廠法拍變現之24億元，每個遭積欠資遣費的華隆員工竟然平均僅能分配到2000元。因為勞工債權嚴重受償不足，華隆員工只好被迫必須提出分配表異議之訴，暫停華隆公司大園廠法拍分配程序的進行，最後總算千鈞一髮，歷經辛苦抗爭，在勞動部、金管會、自救會努力下與銀行團達成協商，順利找出至少受償80％之解決方案。加入工會尋求協助固然，上述華隆工人案也導致了後來《勞基法》第28條第1項規定的重大修正。然而，這項修法並未改變銀行的授信實務，此正是因為銀行經評估過後，認為這項修法根本實際上不會影響銀行權益，或至少影響有限。換言之，《勞基法》修法將勞工債權提升為與銀行抵押權債權「同一順位」，並依照各自金額比例、平均受償，但勞工在事實上能夠實際拿回的債權金額、折算債權比例仍然是相當低；因為相較於勞工債權金額至多幾億元，每每銀行抵押債權金額動輒高達數十億、數百億，兩者金額往往相差懸殊，故修法後同一順位平均受償之結果，仍然不足保障勞工，而有為德不卒之憾！
本次復興航空因為歇業衍生之大量解僱案，因為相關資訊消息迄今仍然混亂、多未見實際查證，故復興航空的員工們切莫掉以輕心，應趕快加入復興航空企業工會，或自行務必尋求專業法律諮詢協助，以避免淪為華隆工人們之翻版。當然，華隆工人案的殷鑑不遠，筆者在此更要強烈呼籲：政府應趕快積極研擬對策介入，切莫讓過去華隆工人實際受償不足的慘劇，再度重演於全體復興航空員工身上！
空服員職業工會法律顧問、華隆工人案扶助律師中華民國仲裁協會金融仲裁人、執業律師
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