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趨勢大師：谷歌、飛雅特克萊斯勒 合作自駕車

2016年06月01日

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吳金榮5月3日谷歌（Google）的母公司Alphabet宣布將與飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）合作，林子偉敲二壘安打，生產自動駕駛車，連33場安止步想翻盤 猿提申訴沒過關，以擴充谷歌旗下的自駕車隊，5分鐘「生活四號道」，1分鐘「捷運紅線精武站」，期望在今年底前，宋一國賺三胞胎學費 復工當奴隸，生產出100輛全新2017年克萊斯勒Pacifica油電混合自駕旅行車。這100輛車全部給谷歌測試使用，果真還是愛「百年好合」　今年1-10月結婚對數少了12%，而且目前谷歌與飛雅特的合作，劉深耕雲林 學者：不影響政治路，也僅以生產這100輛自動駕駛旅行車為主，殺童不再幻聽 龔續押露詭笑，尚無進一步的計劃。年底目標100輛谷歌從2009年開始投入無人自駕車的研發，主要的測試車包括經過改裝的豐田的Prius、凌志（Lexus）的RX450h，及33輛由谷歌自己設計打造的小型車，總共有70輛自駕測試車。
此次是谷歌頭一次與汽車廠合作打造自駕車，對谷歌戰略上的意義，是藉由與汽車廠技術人員的密切合作，谷歌將可加速自駕車的研發進程，提前讓實用的自駕車問世。
對飛雅特而言，與谷歌合作可以進入自駕科技的堂奧，不必自己投入龐大資金研發，在與谷歌合作的過程中，一定可累積許多寶貴的經驗，將來取得谷歌技術的授權後可以很快地進入狀況，領先推出自己的自駕車。
無人自駕車是汽車產業將來發展的大趨勢，是汽車製造廠無法規避的科技發展。對車廠而言，有數種開發自駕車的策略供選擇，其中投資較少較容易進行的是與谷歌結盟，取得谷歌授權使用谷歌開發出的自駕軟體及相關的技術。另一種策略是購併具有或正在開發自駕軟體的新創公司，不過目前僅有少數公司符合條件，而且技術成熟度無法與谷歌相比。
除了仰賴外部的技術外，車廠也可以自己開發自駕技術。近期豐田投資10億美元成立豐田研究所，開發人工智慧技術，目的是為自駕及居家照護機器人的開發。德國的賓士、寶馬及奧迪皆有自己的自駕開發計劃，而且也有成果，在新款的車款導入不少自駕的元素。
自動駕駛除了透過眾多感測器捕捉周遭的資料外，更重要的是必須有詳細及時的圖資，方能暢行無阻。無線通訊與雲端支援是自駕不可或缺的要素，不斷更新的圖資更是基礎，谷歌擁有無人可及的圖資，加上超強的軟體實力，是發展自駕軟體的最佳公司。
感測、圖資是基礎世界一流車廠雖然在硬體方面有傲人的成就，然而軟體實力無法與谷歌比擬，雖然奮起直追，仍需與其他公司結盟以縮短開發時程。例如寶馬與賓士及奧迪2大車廠合作，共同發展自動駕駛汽車的共用軟體與服務平台。2015年這3家公司共同出資約28億歐元，聯手買下諾基亞旗下Here圖資公司，多家結盟降低投資金額並加快開發時程。
吳金榮★學歷：台灣大學化工系畢業★現任：微驅科技總經理★經歷：．化學公司廠長、PC廠經理．Dataquest台灣區總經理★專長：高科技市場趨勢分析，對半導體顯示器產業動向有深刻認識與見解
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