標籤彙整：貧婦謝53萬善款助腦傷子

在大觀峰步上瞭望台景色旋即開闊，貧婦謝53萬善款助腦傷子，可望盡立山群峰、赤澤岳及黑部水庫。高原巴士慢行在立山黑部蜿蜒山路，陽岱鋼2分砲 大谷連5場開轟，兩側是潔白的雪牆，美國80萬公務員被迫放無薪假　資誠：稅務政策恐受衝擊，好像一台玩具車在奶油蛋糕裡，「捨得」政策與器官捐贈（李明哲），一邊迷路、一邊尋找著畫龍點睛的草莓粒；而日本立山黑部群峰上的這粒草莓，過度使用 恐傷直腸黏膜，便是「雪之大谷」。每年春天，綠委2天特訓 協調優先推20法案，來自世界各國旅客，妙麗爆奶照外洩 完美複製《美女與野獸》，不計舟車勞頓湧上山。隨著車行海拔愈高，期待也隨著奶油愈堆愈厚，直到看見今年高達19公尺的雪之大谷，才心滿意足。報導、攝影╱陳姿吟高原巴士一路向上，帶領旅客前往室堂參觀雪之大谷。立山黑部官方全名「立山黑部阿爾卑斯山脈」，台灣人俗稱黑部立山。當地導遊打趣說：「因為你們台灣人都從黑部那邊過來！」立山黑部分為立山連峰和黑部峽谷，串連成阿爾卑斯山脈路線。遊賞該路線，沿途讚嘆的是大自然的鬼斧神工，更是在轉搭7種上山交通工具後，對日本人路線規畫的欽佩。從東京、名古屋或大阪各車站前往富山車站，約需2~4小時不等的時間，若搶得到季節性包機，就能相較輕鬆直飛富山，並前往立山黑部所在的立山車站。
抵達立山車站時，人潮滿坑滿谷，英、日、中文等語言夾雜，不難看出這世界級奇景的魅力。尤其春季甫開山時，黑部立山人聲鼎沸，原因無他，在雪融之初，立山黑部最經典的雪之大谷(又稱雪牆、雪壁)最高、最厚。而今年雪之大谷高達19公尺，硬生生比去年(15公尺)高出4公尺，17年來僅次於2000年的20公尺。
室堂海拔2450公尺，也是官方開放觀賞雪之大谷的起點。高原巴士緩緩開上山，載著嚮往立山黑部雪景的旅客。從大觀峰下至黑部平時，旅客等待搭乘纜車的同時，也可一覽山景。今年的雪之大谷高度最高達19公尺，為17年來最高紀錄。黑部平的海拔1828公尺，庭園旁指標牌，旅客紛紛搶拍。架空索道纜車被稱為移動展望台，被山景環抱，腳下盡是雪色。7種交通工具 美景盡收每年年底，立山黑部寒冬凜冽、冰天雪地，安全起見得封山數個月。直到4月初，春暖乍現，剷雪車根據GPRS定位，在雪地中來回剷動，有如摩西分海般清出原有的道路。白雪在兩側堆積成牆，拉出長長的白色迷宮。在立山車站搭上纜車，我與人潮一同被擠成了沙丁魚，幾乎垂直的地面軌道及纜線，拉著整車廂的人直上位於海拔977公尺的美女平。接著轉搭高原巴士，正式進入如夢似幻的白色迷宮，這些「沙丁魚」，多是為了此時官方配合季節推出的「漫步大雪谷」活動，在室堂區域的白色迷宮中，開放500公尺(約海拔2450~2950公尺)供旅客漫步行走。在室堂下了巴士，離世界絕景又更近了點。室堂是阿爾卑斯山登山路線中最高處，積雪也在這裡堆得最高。初春時，平均氣溫還在0度左右，周圍旅客熱情不被寒風澆熄，從海拔2450公尺開始欣賞這厚雪夾道，耳邊快門聲從未停過。官方不僅標示出今年每月積雪高度，在海拔2950處更立了個「雪之大谷最高點19m」，頗有「攻頂」氛圍。
黑部平區域的大庭園在融雪完前，是堆雪人、丟雪球的好地方。搭完纜車後，旅客多在這裡駐足，玩雪、堆雪人及打雪仗。一名台灣小女孩在黑部平開心玩著雪，笑容足以融化大人的心。深入立山黑部，能近距離觀賞初春的雪景。前往立山黑部需搭乘多種交通運輸，圖為黑部平車站。黑部平轉搭有軌纜車抵達黑部湖，是前往黑部水庫必經之路。富山城天守閣與護城河相伴，映成的那幅畫已深留記憶中。富山城 護城河倒影絕美從室堂轉搭隧道無軌電車赴大觀峰(海拔2316公尺)後，步上瞭望台景色旋即開闊，可望盡立山群峰、赤澤岳以及黑部水庫。從大觀峰下達至黑部平時，則搭乘「架空索道纜車」，纜車從上方垂吊，被稱為「移動展望台」，纜車被山景環抱，腳下則是山谷雪色。下一站的黑部平(海拔1828公尺)有個大庭園，在雪融完前，這裡是堆雪人、丟雪球的好地方，還能遠眺黑部湖。立山黑部另一個重頭戲是「黑部水庫」。二次世界大戰後，日本經濟起飛，官方決議在海拔1500公尺高的這裡造水庫，以解決供電不足的問題，建築時間長達7年，由於過程艱辛造成171人殉職。我造訪時，水庫的水還結著一層浮冰，拱形的土色壩牆依偎著山坡，景色壯麗，卻有種說不出的淒涼。立山黑部阿爾卑斯山脈路線多處設有餐廳，各餐廳賣的簡餐各有不同。黑部平餐廳販售的九宮格便當盒簡單卻意外美味，格子裡有蝦、雞肉、玉子燒及各種醃漬小菜，一個約486元台幣，不過因山上食材運送不比平地方便，內容物不盡相同。回到富山市區，我入住富山城正對面，傍晚時分便漫步「富山城址公園」。富山城始建於16世紀，1954年依樣重建，現在在熱鬧的富山市中心循著遺跡周圍增建公園，天守閣本身則成為富山市歷史文物館。可惜我去晚了，不得其門而入，但也無妨，天守閣與護城河相伴，映成的那幅畫已深留記憶中。
黑部平餐廳九宮格簡餐一個1800日圓(約486元台幣)，菜色不盡相同。自然與人工的超完美結合，造就雪之大谷的壯觀奇景。傳說若在立山黑部看見雷鳥，就能得到幸運。圖為立山車站販售之布偶，售價1836日圓(約496元台幣)。旅行於富山縣常可見立山群峰，初春時仍可見山頭覆著白雪。海拔1500公尺的黑部水庫，建築時間長達7年。參觀完黑部水庫，尾端亦有標高牌寫著1454公尺供旅客合照。嘗到的前菜是「富山灣珍味」，小卷、海膽及附有魚卵的木耳蔬菜等，鮮甜開胃。【當地美食】富山鄉土料理 海鮮必嘗來到富山縣，海鮮無庸置疑是必嘗美食。日本人說，該縣被立山群峰包圍，部分山脈臨海，雪在海裡融化、與海水合而為一，水質特別乾淨，是海鮮鮮美無比的原因，而實際品嘗也果真如此。在離富山城不遠的「鄉土料理十十八」為富山名店，該店至今經營長達50年頭，當地人推薦我一定得吃吃看。鄉土料理十十八所提供的幾乎都是因應季節的海鮮無菜單料理套餐，不僅擺盤精緻，口感也美味。我嘗到的前菜是「富山灣珍味」，小卷、海膽及附有魚卵的木耳蔬菜，鮮甜開胃，主菜為季節生魚片搭配蝦子。我特別喜愛醬油海螺，在「融雪海水」裡捕撈的海螺，螺肉完全無腥味，甘味與醬油簡直搭配。從前菜至主菜、麵物、漬物等等可選8或9樣，一般價格為3500~6000日圓起(約945~1620元台幣)，亦可依需求調整食材，再依內容制定價格。
因應季節的無菜單料理，口感美味。融雪海水裡捕撈的海螺，螺肉無腥味。鄉土料理十十八套餐可選擇可選擇8或9樣，其中包含醬油烏龍麵。【旅遊資訊】★航班 可搭中華航空(02-2715-1212)班機直飛富山機場，再轉搭空港聯絡巴士(單程約125元台幣)至富山車站；或搭乘其他各家航空飛東京、大阪及名古屋，轉搭JR特急雷鳥號、北陸新幹線或JR等，前往富山或長野縣；從富山站轉搭地鐵至丸之內(富山)可赴富山城址公園、鄉土料理十十八。
★簽證 觀光免簽證
★時差 +1小時
★匯率 1日圓約0.27元台幣
★相關資訊
•立山黑部阿爾卑斯山脈路線 www.alpen-route.com/tw
雪之大谷今年開放時間為4/15~6/22
立山黑部阿爾卑斯交通路線(電鐵富山~信濃大町)全線開通為4/15~11/30，今年12/1後將封山至隔天4/9 從立山車站至扇澤所有交通單程為8290日圓(約2238元台幣)，兒童為4150元(約1121元台幣)
•富山城址公園 +81-(0)76-443-2111 開放時間9:00~17:00 全年無休
•鄉土料理十十八 +81-(0)76-433-3668 周一~六17:00~22:00 周日休 為套餐式無餐單料理，可選8或9道菜套餐，價格為3500日圓起(約945元台幣)
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國泰世華銀行有power 太陽能分行全台首例

2016年07月19日

國泰世華銀行高雄明誠分行為台灣第1家自己發電的太陽能分行。林巧雁攝【林巧雁╱台北報導】國泰世華銀行去年成為台灣首家赤道銀行，露天洗澎澎零設防 小賈斯汀巨鵰見光暗喜，除遵循赤道規範辦理太陽能與風力發電融資，美艦巡永暑礁 批中台越擴權，也自己跳下來建設高雄、台南2家太陽能分行，一例一休後 醫院擬減診關床，為全台唯一有太陽能分行的銀行，貧婦謝53萬善款助腦傷子，不僅可自己發電，品牌鞋包 下殺2.3折起，還賣電給台電，環保節能又有小貢獻。自己發電 可回賣台電赤道原則指的是投資與放貸政策將重大環境與公司治理等議題納入考量，如國泰世華銀與國壽投資環保產業，銀行首創太陽能與風力發電貸款服務，國泰產險提供綠能環保車險與自行車險，國泰投信發行環保趨勢基金，國泰創投與國泰證券支持初創企業，輔導環境相關產業上市櫃等。國泰世華銀行明誠分行協理葉雪芬說，高雄太陽能分行2013年1月開幕，佔地600坪，屋頂建置80片太陽能面板，成本約140萬元，估7~8年回收。每月可發電2000度，每年減少排碳量1.8萬公斤。而2014年開幕的台南分行每月發電約1960度，每年約可減少排碳量1.5萬公斤。國泰世華銀是國內第1家太陽能電站專案融資銀行，也是國內太陽能融資最大的銀行，核貸超過1000座海內外太陽能電廠，年減15萬5385公噸二氧化碳排放量，相當400座大安森林公園吸碳量。目前台灣即使自家處所設置太陽發電面板，產生的電也要先賣給台電，以保持電流穩定。國泰世華銀行主管說，若是自己發電自己用，擔心萬一下雨或颱風時太陽能不夠，沒有電員工無法上班。
有話要說 投稿「即時論壇」，