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主權與善意的平衡(黃偉峰)
2016年06月01日
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當各界正爭論衛福部長林奏延未於世界衛生大會(WHA)提及「台灣」之功過時,潘彥廷拼補充役 年底娶老婆有望,看似和平落幕的會議是否表示兩岸在WHA的現狀仍維持著呢?改變兩岸在WHA現狀2009年世界衛生組織(WHO)秘書處首度發函邀請「中華台北」參與WHA會議。當時坊間傳言WHO秘書處乃依照其與中國在2005年所簽署之秘密備忘錄而發函給台灣。雖然此一備忘錄之確切內容外人不得而知,史坦頓奧圖維 獲漢克阿倫獎,但從其實踐的過程來看就是在台灣參與WHO事務上體現「一個中國原則」。儘管如此,【影片】阿豆仔鬧自殺 霸氣消防獅吼救援,因WHO秘書處與台灣書函往來「隱晦」處理其法理基礎,辜仲立:中租年終最高12個月,又有若干國家向WHO秘書處關切該秘密備忘錄的適法性,故台灣既不知內情又無從抗議下平行參與WHA會議。即使當時馬政府公開承認「一中各表」的九二共識,也不同意台灣在中國代表團下參與。這就是過去7年兩岸在WHA的「現狀」。
然而今年WHO秘書長陳馮富珍雖依往例發給「中華台北」邀請函,惟函中卻明白加註聯合國第2758號決議及「一中原則」。第一時間民進黨候任政府發言人已公開表示願派員參加WHA,但認為邀函中加註聯合國2758號決議和「一中原則」沒必要也不能接受。在此公開聲明後,台灣駐日內瓦代表處乃依WHO邀函完成報名手續。惟後續WHO覆函中仍加註聯合國第2758號決議。這一「明白加註」舉動已巧然改變兩岸在WHA的現狀。
眾所周知,1971年聯合國第2758號決議只處理中國代表權問題,即將聯合國中國席位由中華人民共和國(PRC)政府取代之。該決議並未處理台灣主權地位之歸屬問題。可是一旦WHO秘書處不當地引用聯合國第2758號決議將台灣參與WHA置於中國代表權下處理,就會造成「台灣主權歸屬於中華人民共和國」之謬誤法律效果。此刻,當事人台灣若未表不接受WHO秘書處的不當處置,則等同認諾台灣是PRC的一部分。往後歐美日等國家在國際組織若想協助台灣參與已無法理空間介入。因此,蔡政府對WHO此不當處置不公開抗議,應可視為送給中國最大的善意。如果中國還在WHA上刁難台灣(如更換名牌和阻擾發言等),則犯了戰術上的錯誤。因為中國的刁難恰巧給予台灣抗議有了正當性。
也應向WHO努力爭取果然,中國出席WHA代表團的發言並未觸及台灣,「中華台北」代表團所受到的規格與待遇亦與往年相同。蔡政府國安團隊當然知道WHO秘書處不當引用聯合國第2758號決議對台灣主權的致命傷害,也應知道在中華民國憲法體制下,台灣主權不能歸屬於PRC。所以,我們可以推論台灣政府應該已向WHO秘書處提出抗議。只是台灣未公開抗議,並不表示不去抗議。台灣政府至少該用書函向WHO秘書處表示不接受該決議做為邀請台灣參與WHA的前提。也應洽詢友我國家以外交節略方式向WHO表達聯合國第2758號決議無涉台灣主權歸屬問題。過去台灣曾託友邦向聯合國存放「消除對婦女一切形式歧視公約」(CEDAW)的簽署函,但聯合國秘書長之覆函竟不當引用聯合國第2758號決議而將「台灣全然歸屬於中華人民共和國的一部分」。美國則向聯合國秘書處發出外交節略,表示不認同其觀點,並將夥同其他國家與聯合國秘書處劃清界線。同樣地,台灣在WHO秘書處不當引用聯合國第2758號決議而改變台灣主權「現狀」上,也應力爭與美國看法相同的國家以外交節略向WHO秘書處表示劃清界線。如此,兩岸在WHA現狀才得以維持,而兩岸也才能在主權與善意間求取平衡。
中研院歐美所副研究員
有話要說 投稿「即時論壇」,
美國驅逐艦「麥肯號」昨在新加坡東側海域,郭彥均朝聖彩虹冰 童年時光回不去,與商業油輪相撞,網購周年慶 滿千再8.8折,左側船身被撞凹。法新社【張翠蘭╱綜合外電報導】美國海軍飛彈驅逐艦「麥肯號」(USS John S. McCain),辜仲立:中租年終最高12個月,昨在新加坡東部海域,與一艘從台灣載運燃油赴新加坡的國際商業油輪相撞,艦上5人受傷、10人失蹤。這是繼神盾驅逐艦「費茲傑羅號」6月撞船後,2個月內第二起類似事故。全長154公尺的「麥肯號」昨清晨5時24分,與比其長29公尺的油輪「Alnic MC」相撞。美軍聲明,事發時麥肯號正駛往新加坡例行拜訪,「初步報告顯示,麥肯號左舷後方船體受損」。美軍第7艦隊聲明說:「艦殼嚴重受創,導致受損處附近艙房進水,包括官兵臥艙、機房和通訊室。經官兵控管,海水不再湧入。」事後,麥肯號以自身動力開至新加坡樟宜海軍基地,外媒照片顯示,艦身左側吃水線附近有一約6公尺寬凹洞,船身行進時未傾斜。
受傷的美國海軍,被緊急以直升機送至新加坡醫治。歐新社星馬派員協助搜救事故另一方是懸掛賴比瑞亞國旗、隸屬希臘船運公司的油輪,吃水線上方前尖艙有些損傷。油輪船員表示,該船是從台灣運載近1.2萬噸燃油,赴新加坡卸載。事發後,燃油未外洩。
美軍艦至少5人受傷,10人下落不明;油輪無人員受傷。新加坡船艦、直升機、拖船及美軍出動搜救,馬來西亞稱事故發生在該國水域,也派員搜救。
相關當局正調查事發原因。麥肯號1名手臂受傷士兵朗杜漢稱事發時正熟睡,不確定事發經過。《紐約時報》引述資深海軍官員透露,麥肯號在內的海軍艦艇值夜時,通常由22至24歲資歷較淺士兵當值,但有其他軍官監看雷達螢幕和從指揮室眺望做備援,此事件顯示安全流程出問題。
麻六甲海峽外出事資料顯示油輪上月29日在中國山東省東營港檢查時,被發現4項違規,包括違反2項航安規定,但不足以被禁止離港。國防諮詢機構IHS詹氏公司海事專家拉赫邁特指,初步顯示油輪在此事中有遵守規定,而麥肯號進水道時可能未在適當位置。事發地點位在麻六甲海峽東側,是東亞連結中東與歐洲的重要航道,有許多貨櫃船、油輪和軍艦航行,日本智庫川和平基金會的軍事專家小原凡司稱,軍艦有真人監看,而大多商船為降低人事成本,會採自動駕駛模式,遇狀況恐應變不及,使繁忙航道更易出事。
議員麥肯po文祈禱麥肯號本月10日甫執行自由航行任務,駛入中國控制的南沙群島美濟礁6浬內,惹中方不滿。麥肯號與費茲傑羅號,均隸屬第七艦隊。此事故引發高度關注,美國總統川普前天被記者詢問時回答:「那太糟了。」稍後他在推特發文對麥肯號上美軍表示關懷。曾是海軍飛行員的共和黨重量級聯邦參議員麥肯(John McCain)也發推文祈禱;麥肯號於1994年服役,是依麥肯祖父和父親而命名,兩人都是海軍上將。
【看新聞學英文】port side 左舷“Initial reports indicate John S. McCain sustained damage to her port side aft,” the U.S. Navy said. Reuters
美國海軍說:「初步報告指出,麥肯號的左舷後方受到損害。」路透
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宏達電攜手英學院 明年辦VR 3D藝術展
2016年11月02日
宏達電VIVE攜手英國皇家藝術研究院,台鐵傾斜式列車命名 五花八門、千奇百怪,預計將在明年展示VR 3D列印藝術品。【陳俐妏╱台北報導】宏達電(2498)力推VIVE多元應用,送巴拉圭晉4 巴西牽拖病毒,廣泛對外合作,叫台灣太沉重?(張國財),未來3個月將與全球頂尖藝術學院英國皇家藝術研究院成員共同打造第1個虛擬實境3D列印藝術品展覽──Virtually Real,范范93閱兵曬兒照挨批 強國網軍管太寬,預計明年1月開放展覽。近期在中國市場也與洲際酒店集團(IHG)飯店、慧科集團合作,今日天氣/未來一周天氣仍不穩定! 外套、雨具別急著收,布局飯店和教育產業。布局飯店和教育產業英國皇家藝術學院被譽為史上最難進入的藝術學院,朱芯儀靠美色混飯吃 打工糗事一籮筐,這次3位英國皇家藝術研究院的成員Adham Farmawy、Elliot Dodd與Jessy Jetpacks,倒倒倒 房仲店估倒2千家,將透過VIVE虛擬實境系統創作,每位藝術家的作品將首次以3D列印方式輸出,明年1月於皇家藝術學院展出,讓參觀者能夠同時以虛擬與物理兩種形式來欣賞這些獨創藝術作品。今年為VR(虛擬實境)產業元年,美國和中國是VR接受度最高的市場,各VR品牌廠積極搶進外,在產業類別上,除遊戲外,像是在醫療、旅遊、教育等,各家VR品牌廠也陸續切入。眾家廠商今年多已在VR市場短兵相接。而開發者意見也是影響各平台的重要風向球,《中國VR/AR開發者調查》顯示,有87.6%的中國開發者選擇宏達電VIVE為開發平台,Oculus Rift占比約34.2%、三星Gear VR 22.1%、谷歌Cardboard 17.0%、PS VR 13.3%,谷歌Daydrean 9.8%、微軟Holoens 9.1%。VR遊戲的開發者目前仍占比達62.2%,但是緊跟在後的還包括教育、房地產等B2B垂直應用、360度全景影音內容(旅遊風景、藝術人文)以及社交軟體、生活助手等,可預期未來將有更多跨領領域的VR內容出現。
有話要說 投稿「即時論壇」,
76人昨再輸騎士,辜仲立:中租年終最高12個月,苦吞10連敗,菲常喋血/苦候換來悲憤 死者洪石成兒怒譙「裝肖維」,本季至今29場戰績1勝28敗,蘋論:減法總統vs.加法總統,改寫NBA史上開季29場最爛戰績紀錄,76人主帥布朗(Brett Brown)坦言:「球員們的挫折感愈來愈大。」76人控衛羅頓(Tony Wroten)原被視為球隊後場希望,但他自膝傷復出後7戰表現平平,平均8.6分、2.3籃板、1.9助攻,另7戰共投進20球,但發生24次失誤,失誤數仍高於命中球數。(記者陳雍仁),
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