標籤彙整：11月外銷訂單意外下滑

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降低標準 機捷趕12月通車班距倍增 行車時間拉長 先營運再驗收

2016年08月28日

通車時程6度跳票的機場捷運，綜合肉骨茶 胡椒辛香肉鮮甜，預計12月通車。石明啟攝【李姿慧、許麗珍╱台北報導】通車6度跳票的機場捷運確定降低通車標準，摘卵巢術後首現身 裘莉搭車趴趴走，趕12月開通。交通部邀專家組成的機捷監理調查委員會昨宣布體檢結果，成藥當糖果吞?! 台大林義龍醫師：小心「七孔流血」!，確認系統安全無虞，但通車初期班距將從原本合約規定的6分鐘各發一班直達車和普通車，拉長為12分鐘，直達車行車時間則從35分鐘放寬為36.5分鐘；年初曾指機捷有4千多項缺失、安全疑慮頗大的桃園巿長鄭文燦昨也改口稱，機捷已達通車門檻。預計12月將全線通車。從規劃至今已20年的機場捷運，曾一度規劃今年3月通車，但因桃園巿府及未來要接手營運的桃園機場捷運公司前董事長、現任華航董座何煖軒，年初時列舉機捷有4522項缺失，並指測試時列車多次滑軌、逾萬片軌道墊片破裂，嚴重危及行車安全、發車班距及行車時間也未達合約要求等；當時交通部曾建議採「減價驗收」方式，意即讓機捷先通車、再給包商1年改善期，對其瑕疵可減少支付工程款，但未獲鄭文燦同意。新政府上台後，交通部邀學者組監理調查委員會對機捷總體檢。
桃園巿長鄭文燦（右）和交通部長賀陳旦昨一起搭乘機場捷運。周永受攝列車打滑已解決該委員會召集人江耀宗昨天公布調查結果，表示系統安全已能確保，穩定性也已經大幅提高到96.7%~99.7%，現僅剩25件缺失，但不影響營運，且已排定改善時程；墊片破損僅影響絕緣、不影響安全，更換材質可解決，列車打滑是因雨天鋼軌出現鏽泥，跑車後已解決，機捷通過模擬演練和履勘後就可通車。鄭文燦稱，現機捷安全運作已無重大問題，達通車門檻，並稱通車測試和模擬演練可與合約驗收分開，可先通車，再要求業者改善未達合約部分。
鄭文燦：依約驗收交通部則規劃，機捷先通車再依合約驗收，初期尖峰6分鐘內發一班直達車和一班普通車的合約規定，將放寬為12分鐘，直達車台北到桃園機場則從35分鐘放寬為36.5分鐘；明起並將進行攸關通車的7天穩定度達99%的測試，通過後再做模擬演練和履勘，預計12月通車。交通部長賀陳旦說，國內很多交通建設都是先通車再依合約驗收，但驗收時一定會要求達到合約，而通車則是達安全標準即可放行。鄭文燦對通車時班距延長等問題尊重交通部及委員會，但驗收時須依合約規定。交通部前部長陳建宇任內因桃捷公司反對減價驗收導致通車跳票，他昨說，減價驗收是依《採購法》規定，如今只是證明當時是對的，但委曲過去就過去了，機捷能往前一步就好。交通部前部長葉匡時則諷，現在只是證實，當時阻撓的力量就是要讓蔡英文總統剪綵，不能是馬英九。
民眾諷政治算計針對桃園巿是否有兩套標準，鄭文燦說，他態度沒轉變，當時馬政府要求減價驗收，是先驗收再通車，廠商可不負責任走人，且當時測試穩定度僅60%至70%，而現已達98%，情況不同。但台北巿捷運局不具名官員說，減價驗收也是通車後再驗收。昨至截稿前記者無法聯繫上何煖軒取得回應。民眾劉小姐說，半年前桃園才說機捷很危險，現卻突然稱已達通車門檻，讓人不知是政府放水，還是之前說有危險根本是政治算計。
桃園機場捷運小檔案●計劃路線：台北車站A1站－中壢市環北站A21站●路線長度：51.03公里●班距：初期尖峰時段每12分鐘一班、離峰15分鐘一班●車站：總共22座車站，包括15座高架車站、7座地下車站●通車時程：12月●行車時間：．直達車：台北車站－桃園機場36.5分鐘．普通車：台北車站－中壢站站停70分鐘●規劃票價：．直達車和普通車採統一票價，估台北到桃園機場約130~170元間．預辦登機的行李託運須額外付費●總造價：1138.5億元●註：．政府1990年代起就規劃桃園機場捷運，原擬採BOT（民間興建營運後移轉），後因廠商財務出問題由政府收回自建，波折重重。．高鐵局早期擬分段通車，後因工期延宕，又改為全線完工一起通車。資料來源：高鐵局
有話要說 投稿「即時論壇」，

鈴木一朗在昨天馬林魚vs.金鶯之戰上場代打擊出安打，復出政壇駐美　金溥聰：進廚房就不會怕熱、全力以赴！，大聯盟生涯累計2876安，11月外銷訂單意外下滑，追平另一名名人堂球星歐特(Mel Ott)，粽子禮盒夯 飯店營收飄香，並列大聯盟安打榜第41位。一朗是在第8局上場，面對前一天在手臂上抹油被驅逐出場的金鶯左投馬突茲(Brian Matusz)，擊出穿越二游的滾地安打。一朗只要再敲一支安打，就可以追平90年代至21世紀印地安人明星游擊手的維茲凱爾(Omar Vizquel)，並列大聯盟第40位。這場比賽金鶯菜鳥投手萊特(Mike Wright)先發7局3安打0失分，兩隊以0比0進入延長賽。13局下普拉多(Martin Prado)擊出再見安打，助馬林魚以1比0險勝。 (記者姚瑞宸)最強動新聞看這裡，

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