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日前，卸貨4個月人母失格 山田優夜遊挾嬰陪吃，有營造業老前輩抱怨，半價人人愛！和運租車東部平日租一送一活動，因少子化與高學歷化，離譜 運將開車回頭 撞死婦，年輕人不願投入辛苦（日文kitsui）、汙穢（kitanai）、危險（kiken）的3K產業，瘋時尚／啥周年慶那麼厲害？ COACH包竟然買一送一！，導致人才出現斷層。這番發言被網友熱烈討論，一延再延！高鐵局：機場捷運以104年底通車為目標，有網友認為，年輕人不能接受的不是汙穢、辛苦，而是薪水與投入的心力不成比例，更直言「人命愈來愈不值錢」！
工總曾表示，本國製造業平均薪資有4萬元，但青年不願投入，使低階生產線出現嚴重缺工問題，因此要求勞委會擴大開放外勞。
但網友諷刺，在澳洲採水果或進礦坑工作也是3K產業，為何大家搶著做？除了高薪外，澳洲資方更注重工安，務求給勞工安全工作環境。反觀台灣資方愛偷工減料，要工人在無安全防護的狀況下爬鷹架，未做好防護措施，每次上工都像在玩命。許多先進國家的黑手，在完善的安全措施與福利下，帶著愉悅的心情上工，台灣的老闆給得了嗎？
另外，到了敍薪時，更以「沒經驗」這理由拒給高薪，而忽略職前訓練的必要性，彷彿每個人都必須屈就。有網友分享自身經驗，表示他從800元日薪的學徒當起，忍受師傅的情緒化，師傅對他說「10年後就出師（台語，獨當一面之意）了」卻不肯盡傳所知，待了5年後才發現學到錯誤的知識，多年來辛勤學習竟只是被壓榨，這該如何是好？
當然，勞工擔心的不僅安全，失業的危機也籠罩他們。在部分傳統產業工作，放無薪價或裁員是屢見不鮮。老闆欠薪，跑路等案例也相當常見，華隆工會罷工事件即是一例。勞工除了求一份可養家的薪水之外，也希望有穩定的工作。
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