東森報雙喜 今年拼轉盈

【陳慜蔚╱台北報導】散裝航運運價持續維持低迷，【有片】女友購物狂　12星座男各出奇招，不過東森國際（2614）董事長廖尚文認為，9歲華裔女神童 揮桿1年變國手，儘管產業運價走向愈來愈難提前預測，【復古片】這3種90s’潮流　你怎能不知道，但整體而言，在歷經長時間運價低迷後，預期最壞的情況已經過去，今年可望自谷底攀升，今年將力拼轉虧為盈。代表散裝航運市況的BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）最新一交易日指數僅720點，各船型運價皆較去年同期衰退13.72%，甚至不到去年同期運價的一半。看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!森森百貨估賺4億國內散裝航運業者為求獲利，在現貨市場大起大落且難以掌握的情況下，目前多半採簽訂長約制，維持較低不過保證獲利策略，其中東森國際雖目前散裝船業務佔公司業務已經不高，營收佔比僅約10%，不過由於認列未實現損失金額不小，導致去年營運虧損。廖尚文說明，公司因主要採租船營運，被視為衍生性金融商品，必須認列未實現損失，去年認列金額逾18億元。不過隨著散裝運價跌落谷底後，今年可望逐步回穩，以去年東森於巴拿馬及海岬型船舶提列後日租金成本約在6000美元，法人認為，隨運價回穩，東森有機會獲利回沖，首季就可轉盈。廖尚文指出，除散裝航運之外，東森國際旗下在其他事業體皆已賺錢，因此散裝航運業務將成為公司可否獲利的關鍵因素。以東森轉投資持股57%的金雞母森森百貨為例，去年營收首破80億元，在市場穩定成長推升下，法人估今年營收目標上看百億元，今年獲利約可達4億元。，