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蘋論：華航大請客
2016年06月29日
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隨著華航工會發起7月1日地勤大請假行動，專業裸男鬧場 川普躺著中槍，華航資方昨天再度割地賠款全數同意工會八大訴求，郭董好忙 專機飛捷克談投資，此看似暫時弭平華航內部爭議，人大：10萬台人 詐中國400億，卻有可能進一步改變華航的經營體質，最後是勞資雙贏或雙輸？恐怕還在未定之天。半官半民進退兩難華航罷工成功的原因有很多，其中，舊資方輕蔑空服員集體訴求，以及空服員團結一致未遭分化都是原因；但華航所擁有的半官半民國籍航空身分更是關鍵。由於政府可以直接控制華航經營權，使得它既是華航資方，又擁有仲裁勞資糾紛的雙重角色，加上華航經營階層正處於新舊政府交接的尷尬階段，使得這場罷工糾紛自始就染上濃烈的政治色彩。
華航空服員們深知要與資方（政府）打輿論戰，因此在罷工之前不斷地透過遊行、集體投票表達訴求；而他們精準地選擇在蔡英文搭乘華航專機出訪當天罷工，更逼使蔡英文必須說出「忍無可忍」支持華航空服員罷工的談話。之後，政府已失勞資仲裁的中立角色，就算銜命溝通的何煖軒再怎麼天縱英明，華航資方如何能不對空服員訴求照單全收？
然這一切並非不可避免。桃園市空服員職業工會顧問律師劉冠廷投書本報時就指出，舊資方從頭到尾都瞧不起空服員，還嗆聲：「不然你們去罷工啊！」更在何煖軒致電舊資方經營階層時被「已讀不回」。而當罷工投票已經出爐之際，一群華航經營階層竟還會同華航企業工會辦趴歡送董事長。這種改朝換代，就將華航用完即丟的過客心態，不正是華航經營每況愈下主因？
所以，當外界在指斥「新資方不該對空服員工會全部讓步」時，更該問的問題其實是當1700名華航空服員集體休假、華航日損失5億時，你還有多少談判空間？為何會讓華航勞資關係走到這一步？另一個該問的問題則是：「如果華航是個民營企業。」它的勞權是否能如此伸張？它的資方是否比較不會如此顢頇？政府的角色是否可能比較不如此進退失據？
民營航空仍無工會台灣的勞工運動向來不活躍，但這場罕見成功的罷工運動，竟是發生在相對待遇較有保障的國籍航空企業身上，實在相當地弔詭。從桃園市空服員職業工會與華航企業工會的門戶之分，到後者順勢搭便車，取得空服員力爭的成果，以及其他民營航空企業根本還無工會組織，都顯示台灣的勞動權利還有一大段路要走。華航最後用大請客讓此事落幕；但我們都知道，問題還沒有結束。
有話要說 投稿「即時論壇」，