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阿瑪斯號事件會再重演嗎（楊磊）
2017年01月14日
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16年前的2001年1月14日，焦點評論：川普也打電話給習近平了（邱師儀），在墾丁國家公園龍坑生態保護區外海發生驚動全國的海洋污染事件「阿瑪斯號溢油事件」，自稱「亞洲第一美女」 日本足球寶貝身材火爆！，約1700噸的船用燃料油污染海岸，癌母不捨亡兒 絕不原諒駕駛，是我國繼1977年「布拉格油輪溢油事件」後的第二大船舶溢油事件。當時，【有片】北部人叫外送愛大型連鎖 南喜在地小吃，國內海洋油污染應變處理面臨主管單位由交通部轉為環保署的更迭，大同國男封王 豐原國女稱后，而應變能力也尚未全面建立，謝祖武幻想苗可麗 又吸又濕誰受得了，因此未能於最短時間內有效將油污圍堵清除。事後，紀實攝影！一窺日本藝妓的浮世掠影…，我國立即在同年的4月制定「海洋溢油污染緊急應變計畫」，並於9月完成「海洋污染防治法施行細則」，緊急撥款添購油污應變相關設備器材。幾年間，我國對海洋油污染防治工作的確耳目一新。然而在該事故發生16年後的今日，隨著政府相關業務人員的變遷離職而未能適時遞補並接受訓練、溢油應變資材設備的老舊而不及汰換，加上培訓演練計畫的流於應付而不切實際，致使我國在海洋溢油污染應變方面的能量，不見增強反退，原因可歸納為：應變能量不增反退1.現今應變資材設備交由各地方環保局自行採購，因專業有限，業務承辦人員更換及《採購法》限制，造成不易購得國際知名廠牌，而國產品牌在惡性競爭低價搶標下，影響設備品質。2.海巡署所屬之清水設備庫，設備已漸老舊，而更新經費編列不足，缺乏管理人才。3.目前的5艘除污船，保養維護工作未能精準確實，嚴重影響除污能力。近年台塑石油雖有添購「麥寮海洋號」除污船，但國營的台灣中油，並未跟進。
針對這些弊病建議：1.對於油污染防治設備品質，及早制定出我國的品質認證標準。2.大幅提升油污染防治設備的數量，岸際漏油攔油索應以500及1000公尺為單位，並採取機械式的快速布放。3.在北中南東及澎湖各建立應變設備庫。4.建議成立結合國內產官學的專責專業應變隊伍，並參考國外，由國內二家石油公司共同出資，成立專業溢油污染應變的Co-op公司。相關的專業民間非政府組織再共組諮詢及監督團隊。
阿瑪斯號溢油事件至今的16個年頭中，亦發生多起船舶擱淺漏油的意外事故，其漏油量雖均未超過第三級的700噸，但仍不可掉以輕心，需確實檢討我國對油污染的預防、應變及後續處理工作的能力，是否較16年前更加提升，還是向下跌落。政府需認知到，唯有平日精準優質的演練及訓練，添購精良合宜的資材與設備，以及確實的進行維護與保養；如此，當類似於大漏油量事件再次發生時，才不會重蹈覆轍。
中山大學海洋環境及工程學系教授、台灣海洋污染防治協會常務理事
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