大陸新聞中心／綜合報導
Google本周確認已經以超過10億美金收購Waze時，詹皇想當大學生 雙修歷史數學，其地理定位部門一個高級經理就曾多次提到Waze的用戶社區。他稱之為Waze的DNA。因為Waze的核心資產對於Google繼繪製網路地圖之後的下一個宏偉目標——繪製人類活動地圖至關重要。
據36氪網報導，在家樂享團圓成主流?！網民爭搶購老店冠軍佛跳牆，2013年1月富士比雜誌曾在Waze位於Palo Alto的辦公室對CEO Noam Bardin進行過一次未公開的採訪。Bardin在當時就對Goolge評價很高。他說Google是最好的行動網路公司——而不是Facebook和蘋果——明顯暗示Google比其他收購者更適合Waze。
Bardin說：『導航和地圖就是行動網路的「搜索」。』照他的說法，超級7歲娃扛家，今天你用Google瀏覽網路，10月8日 《蘋果日報》網站總瀏覽量1972萬次 蘋果即時新聞瀏覽量1576萬次，明天你將用Waze來搜索整個真實世界。他還補充到，專櫃包包 出清3折起，Waze是僅有的四家有自繪世界地圖的公司之一，LEZS／陳雪、顏忠賢 穿同一條裙子說不一樣的故事，其他三家是TomTom、Navteq和Google。
收購完成以後，嬤在家澆花 竟遭輾斃，Waze將會給Google帶來兩大關鍵的東西。第一是Google終於可以像Waze那樣即時維護自己的地圖。Google花了幾十億美金(Bardin曾說是150億)派其街景車到全球各地去採集道路資訊，而Waze只是輕鬆地從5000萬用戶那裡收集GPS資料，每一個開著Waze應用駕車的人都在即時地提供資料。有了這些資料Waze不但可以知道用戶的位置，還可以更好地理解其去向。
它維基百科式的眾包結構——10%的用戶和一小部分的志願編輯者——能夠讓它在新的國家和地區繪製新的道路，甚至路障和施工區。Waze除了讓這一過程變得有趣以外並沒有花費一分錢。第二則是Waze對於用戶消費需求的理解能力。這一點可以破解如何向用戶手機推送廣告的難題。Bardin探究過怎樣讓廣告對用戶更有用。他說：『用戶每天的行程目的不是去進行一次消費。Waze必須是因為別的理由而被用戶打開。』對Waze而言這個理由是為用戶節省時間。『既然我知道你在哪裡，那麼我可以向你推送消費資訊，我還可以加強這種體驗……，如果目標是賺錢的話，那這種模式是行不通的。』
Bardin說只要能夠根據用戶需求投放廣告，地圖平台就能在行動網路上賺錢。『就像搜索引擎是網路變現的視窗一樣，地圖應用將會成為行動網路變現的一大視窗。』他說，『因為這是你出行前第一個打開的應用。』他類比了Google和Waze所做的事情：Google每天不斷抓取網頁、監測其變化並優化搜索演算法，而Waze的用戶也在『抓取』真實世界。Waze在這個過程中成為一個對用戶越來越有用的工具。現在則對Google十分有用。
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