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車廠減碳 賣車平均油耗 未達標將開罰
2017年04月05日
環保署規劃，楊祐寧 瘋搖滾嚇壞人 還是惦惦當歌迷好，車廠當年度銷售新車的平均油耗須達標準。趙元彬攝【洪敏隆、朱正庭╱台北報導】為使溫室氣體減量，唐綺陽 半身出鏡年攢千萬 發直播財路邊現全形，環保署規劃各行業減碳目標及分配減碳額度，【壹週刊】經典粵式火鍋 讓GINO過癮飽足，最新點名車商要盡「車廠責任」，新車除應符合不同排氣數的油耗標準，另擬仿美國針對車廠訂平均燃料消費值（油耗），車廠每年銷售車輛的油耗平均值須達標準，否則開罰，盼促車商製造、進口與銷售更多低油耗車、電動車和油電車。環保署環管處副處長黃偉鳴說，《溫室氣體減量及管理法》規定各部門分段訂定減量目標，估每省1公秉油耗，可少2.3公噸二氧化碳排放量，該署參考美國對小客車、小貨車多年來規範，車廠當年度出廠新車平均油耗要達一定標準，藉此要求業者提升新車油耗水準。
盼達每公升20公里初步規劃首年實施時，車廠銷售新車的油耗平均值應達每公升15公里，且逐年提高，預計2025年逾20公里，若未達標，將依銷售車輛乘上未達油耗值換算的排碳數，每公噸超額排碳依《溫管法》罰1500元。環保署待與經濟部能源局研商，最快明年實施。能源局組長高淑芳說，目前新車要符合不同排氣數耗能標準才能上市，今年起也實施車廠油耗總量管制，訂出16種依車重級距分級適用的「新耗能標準」，如車重1420至1530公斤，平均油耗每公升要達14.1公里，1780至1870公斤為11.8公里。黃偉鳴解釋，環保署希望能源局標準提高，不再依車重分油耗級數，因很多排氣量大的車不省油，排氣量小但性能好的車有助減碳，改用銷售總量平均油耗，才能督促車廠改良製造；另規劃銷售電動車、油電車，也可納入平均油耗值計算，盼促使業者為達標，製造或進口更多低油耗車，或降價增加環保車購買意願。針對環保署新構想，能源局表示將再研議。豐田汽車代理商和泰汽車、裕隆日產汽車、法拉利代理商蒙地拿等都回應，尚不清楚新構想，未能評估影響及因應，暫無評論。
「影響價格待評估」台灣區車輛工業同業公會指，盼環保署和能源局規範一致，才能遵從；車商已陸續發展節能車，盼政府同步提供配套，如協助設充電站、鼓勵民眾使用補助等。至於新構想會否影響車價，業者私下表示，雖有可能為達標而降價促銷節能車，但要讓新車達耗能標準，零件成本也會提高，各種因素仍待評估。
車廠提升油耗效能規劃●內容：訂定平均燃料消費值（油耗），車廠每年銷售車輛的油耗平均值須達標準●措施：．首年實施時，預計車廠銷售車輛平均油耗達15公里，逐年提高，預計2025年超過20公里．鼓勵車廠製造、進口或促銷較節能的環保車輛．電動車、油電車等，可計入車廠年度銷售車輛平均油耗．車廠補助民眾汰換老舊油耗車，可抵換油耗●時程：預計最快明年上路●罰則：．未達標的車廠，依銷售車輛乘上未達油耗值所換算的排碳數，每公噸依《溫管法》開罰1500元．下一年度油耗車款，環保署及能源局可不予核章資料來源：環保署
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