桃機第三跑道 須更嚴二階環評

【洪敏隆、戴安瑋╱台北報導】台灣史上最大區段徵收案─桃園航空城計劃，乃哥5字經譙從從 道歉了，核心項目中的「桃園機場第三跑道」，每戰 1安起跳 王柏融要打出50萬價值，環保署要求先做環評才能辦理土地徵收，女子職撞／SG界台灣之光　糖可可舉牌超搶鏡，昨環評大會審查此案，Amazon成Android平板霸主！僅美國即占全球逾3成市場，直接做成進入更嚴格的第二階段環評決議，30樓高太空包破裂 豪宅落石砸死工人，並要求交通部在二階環評時說明桃園航空城計劃涵蓋範圍合理性。民航局指會依程序走，JIMMY CHOO套上蓬裙 踩出浪漫步伐，仍以2025年完工為目標。影響2萬多戶居民桃機第三跑道被視為航空城計劃「蛋黃區」，Kelly Talk：大姊頭劉品言 送小跟班香奈兒，因現行2個跑道容量每小時50架次，且桃機預估2042年尖峰會達每小時118架次，因此規劃增建第三跑道及維修區等，除機場範圍136公頃，另徵收587公頃，預計2025年完工。
航空城反迫遷聯盟估計整個航空城計劃畫開發範圍達4600公頃，區段徵收面積達3100多公頃，將影響2萬多戶居民，因過去政府土徵，常出現徵收完、居民早被迫遷才辦環評情況，去年環保署協調交通部先辦環評再徵收土地，全案因此送環評大會討論。民間團體昨在會前呼籲，不只是第三跑道，所有航空城被徵收區域，都應納入環評。
環委討論認為，此案位於保育類野生動物、地下水管制區、鄰近文化資產所在區域等10項環境敏感區位，因此決議進入二階環評做更多討論，且屆時交通部須說明航空城計劃涵蓋範圍合理性及辦理情形、未來桃機客、貨運量、飛機起降架次預估方式及此案開發必要性。
環評大會昨決議桃機第三跑道開發案應進入二階環評，進行更多討論。起降料增為80架次民航局表示會依程序走，環評後以區段徵收方式徵收土地，仍以2025年完工為目標。桃機公司總經理蕭登科說，環評過後民航局會區段徵收，2025年完工後，桃機起降班次可望從目前每小時50架次，增為80架次。
桃機第三跑道小檔案位置：南接桃園機場北跑道、北鄰新台15線、東臨省道台4線、西臨新街溪及桃28鄉道場址面積：機場範圍136公頃、用地徵收587公頃，共約723公頃開發內容：．第三跑道：長約4000公尺、寬約60公尺．航站區：規劃38席停機位、客運量年約2500萬人次．另有維修區及貨運站區規劃時程：2025年完工資料來源：桃園機場公司
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