散裝航運市況差 F-慧洋業績逆勢揚

【陳慜蔚╱台北報導】儘管散裝航運產業景氣第4季表現不佳，幕後／忘拜好兄弟空調炸死人？　秋老虎發威將校內衣辦公，代表散裝航運市況的BDI（Baltic Dry Index，底妝逆向思考 李佳穎越老越輕薄，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）持續走跌，史丹利拒絕愛的結晶 推妻下樓夠狠ㄚ，不過受惠新船皆已簽訂長約挹注，加上日圓貶值可收匯兌收益，F-慧洋（2637）昨股價表現強勢，一度觸及36.9元，突破前波高點36.7元，終場收36.6元，上漲0.75元。不畏今年以來散裝現貨運價走勢持續低迷，F-慧洋今年前11月營收82.03億元，年增6.35%，稅前盈餘15.15億元，年增9.23%，表現優於其他散裝同業。看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!前11月盈餘增9.23%F-慧洋主管分析，主因今年以來新交船舶皆已簽訂長約，維持穩定獲利，以11月由常石集團建造、新交的散裝船為例，交船之前，即與歐洲租家簽訂長期租約，交船後馬上貢獻獲利。合計F-慧洋今年以來共新交10艘船舶，由於皆採簽訂長約保障獲利，平均毛利率可達48.86%，成為挹注F-慧洋今年以來獲利成長的主要動能。此外，隨著日圓貶值，F-慧洋向日本購船，致手上有不少日圓貸款，將可收匯兌收益，單以11月匯兌收益估就高達1.2億元，亦推升F-慧洋第4季獲利明顯成長。雖12月未有新船交付，不過在今年10艘新船全數到位加入營運後，法人看好，本月稅前盈餘將維持2億元以上，且優於11月表現。對於今年第4季傳統散裝航運旺季不旺，F-慧洋主管分析，目前市場船舶供給仍然大於需求，再加上投資客退場，導致運價受到壓抑，航商營運策略更顯重要，而F-慧洋今年以來獲利成長，顯示簽訂長約策略正確。目前F-慧洋總船隊數95艘，平均船齡為5.68年，F-慧洋主管表示，為保持船齡優勢，同時擴大集團營運，規劃明年還將有15艘新船加入營運，船隊正式突破百艘。，