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機捷隔音牆 噪音飆至73分貝設置不當反產生共鳴 4千居民崩潰
2017年01月23日
機捷列車進入三重路段全罩式隔音牆時(大圖),遊西班牙/漫步在冬日~ 感受熱情奔放!,疑因設計不當,落選里長太鬱悶 角頭自砍6刀亡,產生隧道集音效果,阿沁換尿布上癮 預約小花苞手足,導致高達73分貝(小圖)噪音放大從隧道兩頭竄出。【黃子騰、曾伯愷╱新北報導】桃園機場捷運將通車,巧克力大賞 第2件5折起,近日密集試車,但經過新北三重路段全罩式隔音牆時,疑因設置不當,產生隧道集音效果,導致噪音放大從隧道兩頭竄出,讓三重區環河南路沿線四千多名住戶苦不堪言,當地里長陳世宗痛批:「每隔幾分鐘就出現噪音,讓居民精神瀕臨崩潰。」但相關單位噪音實測報告卻都說沒超標。居民們聽了更是火冒三丈,懷疑政府是為了趕通車而犧牲民眾的生活品質。成功里里長與居民飽受噪音騷擾,懷疑政府急通車而犧牲住戶生活品質。黃子騰攝新北市三重區成功里里長陳世宗說,機捷自北市端穿越淡水河後,到三重端回到地面,改走高架進入三重站前,在環河南路、疏洪東路附近轉彎處,列車行經時鋼輪與鋼軌間因離心力,產生極大摩擦聲,雖在轉彎處有設置全罩式隔音牆,但毫無隔音效果。
「簡直像魔音傳腦」《蘋果》記者實地到現場,發現該全罩式隔音牆設置不當,出現共振、共鳴現象,在隧道集音後,讓噪音更為嚴重,簡直就像魔音傳腦般,四千多名居民飽受噪音之苦。由於機場捷運已試車快兩年,當地民眾不堪長期噪音騷擾,一年多前就向交通部陳情、要求改善。但交通部高鐵局卻在日前發文,去年十二月委請專業機構實測,發現每小時平均噪音分貝數為五十九至六十分貝之間,列車行經平均最大音量雖達到七十一至七十二分貝,但兩者皆符合音量管制的標準。
官方竟稱符合標準但在當地住了二十年的施先生(七十歲)痛批:「政府官員只會紙上作業,卻忽略民眾的實際感受。」列車經過時噪音約七十三分貝,居民經常被這瞬間音量嚇到,而且捷運每天早上六時一直開到晚上十二時,尖峰時間約三至四分鐘就有一班,居民根本無法好好休息,政府卻說符合噪音標準,實在無法讓人信服。北市捷運局表示,該處全罩式隔音牆完工後,經測試符合環保標準,才由高鐵局完成點交。
「會研究減音方法」高鐵局則說,接到民眾陳情,就委託專業機構重新進行噪音實測,結果同樣並未超標,不過既然民眾還有質疑,會研究其他的減音方法。對於隔音罩讓噪音變大,物理老師駱克表示,隔音隧道的功能,是希望將噪音引導反射後釋出,但若隔音牆設置不當,聲音無法反射出去,就會引發「共鳴」、「共振」現象,噪音反而會更加劇烈。他建議工程人員應針對人口與建物稠密區加裝隔音棉,或比照台北捷運在特定地區放慢車速,才能有效解決噪音問題。
【機捷噪音示意圖】1機捷的隔音牆疑因設置不當,聲音無法反射出去,反而在隧道內引發共鳴
2噪音因隧道集音效果,反而放大從隧道兩頭竄出
有話要說 投稿「即時論壇」,