蘋中信：公車更要為弱勢者服務（米果）

我不開車，微博精選／揭正常男人　不會離婚娶小三的六個理由，在所居住的台北與台南這兩個城市，查價鬧烏龍 農糧署長出面道歉，主要靠走路、腳踏車以及大眾運輸工具。小時候住在台南，寵物送收容所 飼主要付費，公車與連結縣市之間的客運還算方便，牛津大學新發現　PH1行星竟有4個太陽！，年紀更小的時候還搭過三輪車。後來買車與騎摩托車的人多了，趙正平親子鑑定確認8月娃 招供未婚生子，加上公車經常脫班，退休理財 台人最愛定存 陸人擁抱股票，服務也不好，出門沒有自家車，等於沒有腳，等公車猶如三年才來一班那種絕望的程度。對於不會開車不會騎車、買不起車或是移動不方便的老人與身障者，在站牌等待不知何時出現的公車，猶如等待生命微弱的希望，看到那些身影，會覺得很不捨。來到台北讀書工作之後，倚賴公車的程度更深了，其中也經歷過捷運興建的交通黑暗期，公車乘客跟司機往往在通勤時段因為塞車而互相賭氣，猛踩油門與猛踩煞車反覆測試彼此忍耐的底限，直到捷運陸續通車，公車才想到必須靠軟硬體服務來強化競爭力，否則也快要GG了。看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!手機App難顧及長輩幾年經過，台南跟台北的公車都進步了，加上手機通訊發達，靠公車App，即使是冷門路線稀少班次也能掌握。但問題來了，不會用手機查詢路線與時刻表，仍然守著站牌等待的長輩們，該怎麼辦？
在日本旅行時，非常驚訝他們的公車準點率，即使是公車站牌那種古老的手寫時刻表，也有很高的參考價值，有些路線站牌甚至有即時到站顯示訊息，下班車何時抵達，一目了然，也不是太豪華昂貴的候車亭設施，只是直立長方形的電子顯示板就搞定了，後門上車先刷一次卡，前門下車再刷一次，自動計算距離跟區段價格，就不必每次上車都要擔心「上車刷」或「下車刷」，一段票或兩段票。
台灣跟日本都將面臨人口老化的問題，不是每個老人都有辦法開車，或有家人願意開車接送長輩或身障家族成員，計程車固然方便，但費用畢竟較高，申請復康巴士當然也是選項，但公車可以透過政府補助為交通弱勢者服務。
譬如低底盤公車方便輪椅族上下車，譬如在公車站牌設置到站時間的訊息，最重要的是司機與同車乘客都要有共同為弱勢者著想的搭車友善環境，為交通弱勢者保留的不只是博愛座而已，有需要的時候，每個座位都是博愛座，其他時候，博愛座也可以供一般人使用，這才是正常的搭乘環境，不必再為博愛座的存在提心吊膽。，