楊銀明：輪胎業過剩改善 下半年漲價

建大董事長楊銀明認為，搭機隨身行李 官方版變小，今年下半年輪胎單價、利潤皆有望向上。資料照片走出低迷【侯良儒╱台北報導】建大輪胎（2106）董事長楊銀明接受《蘋果》專訪指出，蘋中信：世大運之後 台灣體育待改的兩個現象（呂秋遠），上半年原料物劇烈波動，歷史探祕／文藝復興修道院！　其實是貴族妓院？，確實讓全球輪胎業歷經3年來少見的低迷；不過，「世界末日」平安度過　「吃芥末日」嗆辣上場！，隨著中國加嚴環保稽查，將帶來良性的結構調整，他預估下半年產業過剩狀況將改善，產品單價與利潤皆有望向上。今年春節過後，合成橡膠的價格從4年高點一路滑落，導致滿手高價原料的輪胎業者，失去對下游漲價理由；因此，在價格不及反映成本，台灣5大輪胎廠今年上半年稅後純益，約較去年同期下滑3~9成，當中營收規模最小的泰豐（2102）甚至由盈轉虧。
台廠上半年純益大減楊銀明坦言，今年上半年除了全球前2大廠（普利司通、米其林）外，各地輪胎業者的獲利皆不理想，情況類似3年前中國製輪胎遭美國雙反（反傾銷、反補貼）後，市場出貨量、單價雙雙下滑，「主要就是因為原材料大漲，但是售價沒跟上去。」進入下半年，楊銀明觀察，如同去年中國為辦G20，官方透過環保稽查迫使杭州的石化、鋼鐵廠停產；今年隨著8月底的天津全運會、9月初的廈門金磚五國會議陸續登場，兩地輪胎廠也將被迫停工2~3周，「體質弱的會被淘汰，（產能）過剩狀況會好轉。」
中國嚴查勢必漲售價楊銀明說，在中國政府嚴格執行稽查下，包括輪胎廠的上游供應商，都將因為環保要求而增加成本，此時調漲售價將勢在必行，利潤也有望提升。事實上，龍頭廠正新（2105）上周才向對岸經銷商宣布，9月起TBR（卡車胎）售價將調漲4~5%。儘管談到建大本身，楊銀明並未明講是否跟進漲價，卻也透露「最近有一些單子在增加」，甚至有些中國客人還要求：「拜託你多交一點貨！」主因就是8月底幾家大廠接連停工後，市場的輪胎供應量將減少，引發近期下游業者的提前採購潮。
印尼越南新廠動起來面對今年市場的另一亮點「共享單車」，年中出現部分業者倒閉，似乎成長動能不若以往。楊銀明則認為，「我覺得應該是市場稍微飽和，因為當初是大家先丟、搶（市佔率）嘛！」後續歷經量小者不敵量大者，本就會有正常的淘汰潮。但他提醒，近期不僅有Hellobike等新業者投入該市場，兩大龍頭ofo、mobike更將觸角伸向海外，挺進新加坡、台灣、日本，這將持續擴大共享單車市場。也因為業者需求如實回溫，建大今年對共享單車的輪胎出貨量，應可達到年初設定的1000萬條。建大今年第2季投產的印尼新廠，楊銀明說，由於印尼「不鼓勵」輪胎進口，使得該國輪胎需求看俏，帶動公司印尼廠的自行車胎，每日生產量已超過5000條，「很多客戶一天就要幾千條！」至於聚焦汽車胎的越南二廠，則預計今年9月試車、明年1月量產。
建大董事長楊銀明談話重點●今年產業狀況：中國遭雙反以來最嚴峻的1年●下半年展望：單價、利潤都有望勝上半年●單價上漲契機：因應舉辦全運會、金磚5國會議，中國加嚴環保稽查，多家輪胎廠被迫停產●中國汽車市場：雖然購車優惠較去年少，但市場成長率還不錯●共享單車市場：需求仍將向上，今年建大對相關業者出貨1000萬條●印尼廠現況：自行車每日產量已逾5000條●越南二廠現況：預計9月初試車、明年初量產資料來源：《蘋果》採訪整理
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