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蘋中信：上升的台中地平線（劉克襄）
2016年09月08日
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想要在台中車站搭火車的人，張孝全一個move把到萬茜 就是這個桌咚導電，最好趕快去。9月下旬，球后戴資穎領軍 羽球奪團賽首金，百年來貫穿市區的鐵路，台啤 綠色王朝 相隔4季 奪隊史第4冠，將會脫離緊貼的地面，民進黨找台灣新出路 洪智坤：大家來幫蘇貞昌，未來以捷運高架化的形式取代。緊接著，悶哪∼百日才拍5集 紀言愷打跆拳洩憤，原本的鐵道空間會漸次綠化，恐怖首例 三星S6 edge自燃 煙漫華航客機，變成另一條綠園道。老舊城區憑空多了1.6公里的公園，這是過往都市計劃從沒有的大好良機。新的綠園道，遠比過去那條更具都更的意義。1917年鐵道橫越老台中時，南北都有好幾處路空，彷彿入城的大門，形成台中人往內山方向，進出家園奇妙的獨特景觀。站在路空的土堤上，好像佇立在高大的城牆，可以往下觀看城市，觀看兩邊車輛的往來。但也隱隱感覺台中彷彿兩個城市，擁有兩個不同的生活圈。活絡交通增加交流年輕時，我當兵回家，有回在中興大學下車，貿然翻過土堤，欲走回演武場附近的老家。跨過鐵道時，被遠方奔馳過來的火車猛按喇叭，但跨過鐵道是最近的路。不跨過去，必須繞遠路，走路空下的隧道。有此鐵道相隔，家的距離和這所日後常去講課的大學有些遙遠。
鐵道一高架，不僅愈加活絡地方交通，更重要的意義在於，南台中可以順暢地和過往的市中心產生更緊密的生活交流。鐵道不再是阻絕的地理障礙，而是公園綠廊。此一翻轉將帶動舊台中的巨大改變，建商和財團早已密切注意，不少餐館、酒店和旅館紛紛建立。最近鐵道沿線房地產上漲1、2成，都是看準未來的增值。
半世紀前，我就讀大同國小，學校就在鐵道旁。有好幾次放學回家，都很調皮地從民生路那頭的路空爬上鐵道。
那長長的土堤是條神祕的探險路線，還可以看到另一個台中。我沿著鐵道回家，走到自由路盡頭。一路遙望地平線，探看花草，捉蚱蜢、蜻蜓和青蛙，還在中途捧溪水喝過。
展現多樣藝文功能台中有此硬體建設的改變，讓我聯想起巴黎十二區。70年代時，當時有條廢棄的舊火車路線，刻意保留下來，當作空中步道，進而成為市民散步健行的藝文綠廊。周遭破舊落後的住宅區遂提升品質，外地遊客也常來觀光。此一舊鐵道線，像株大樹主幹，分枝連結著好幾個文化園區，還有諸多史蹟建物。同時，又跟綠川和柳川形成美麗的X點交會。如此大好條件，確實可以具體實踐很多美麗藍圖。過去柳川設計為腳踏車道，並未成功吸引人。主要是周遭並無特色店家，加上溪流本身仍有污染問題。但舊鐵道無此難以解決的沉痾，反而會帶來更多綠意。針對過往居住者在此的生活記憶，這條路線可以像巴黎十二區，展現類似的多樣藝文功能，搭配走路、慢跑和腳踏車的休閒活動。下一個百年的鐵道是什麼風景，一條高架化鐵道能否有美麗綠廊伴護，此時的起步比任何時候都重要。這條鐵道的成功也將連結，市民是否願意給林佳龍下一任市長的機會。
作家
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