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交通安全 問題不在國小學生（陳韻）
2016年09月09日
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故事一：馬路上發生交通事故，胃食道逆流4人有1 台高於日韓，一個交通部官員正好經過，妻裸照傳友 男：也傳A片，他思考：要如何降低交通事故率呢？遂走到民宅，醋翁斬情敵 偵訊突暴斃，對家長說：「只要加強你們家國小孩子的交通安全教育，少時太妍被奪命call 怒公布騷擾電話，就可以降低交通事故發生率！」很好笑？在台灣，「對領導人不敬」北韓2部長遭砲刑，最遵守法規的人依序是幼稚園、小學生，3安帶首轟 費城人菜鳥難纏，書讀越多的人越不守法。尤其是成年人與大專生。爸爸闖紅燈，鄧振中看好明年 我GDP成長至2.7%，小學生會立刻說：「爸爸，老師說不可以闖紅燈！」有的爸爸會說：「下次不敢了。」有的爸爸可能會先拋出一個問候語，然後說：「恁爸開車，你給我惦惦！」國小學生不能開車，也不能騎車，只有被載的機會，對他們加強交通安全教育，可以降低事故發生率嗎？要加強交通安全教育的是違規者，不論是強迫參加交通講習，或是擔任交通義工，這樣才能對症下藥啊。交通部應該找出那些容易發生事故的路段，分析發生的原因：路線規劃有問題？交通號誌不清楚？進而進行改善工程，這樣才能降低事故發生率，怎會是拜會教育部長？累死國中國小師生故事二：有兩家規模一樣的公司，甲公司的副總經理去拜會乙公司的總經理，會後，乙公司總經理宣布：將採納甲公司副總的意見，並同意甲公司可以推薦3人，參與乙公司的組織章程修改會議。
合理嗎？交通部政務次長王國材拜會教育部之後，交通部宣布與教育部達成四項共識，其一是：配合新學年度12年國教課綱，教育部將請交通部推薦3名交通安全專家學者參與相關領域教科書審查，並請出版社參考交通部編訂高級中等以下學校交通安全教育教材，進行教科書編撰。
依照行政院的組織架構，部會是平行單位，交通部可以「指導」教育部？教育部應該義正嚴詞的告訴交通部：我們將廣納各界意見，再公告研究結果；然後，在官網或臉書讓各方抒發意見，聽聽基層老師的意見，看看家長怎麼說。要納入「課綱」，也必須依照正常程序辦理，不是交通部說了就算。
一直以來，行政院的各個部會想要做業績的時候，第一個利用的單位就是「免費配合」的教育部。只要發個公文給教育部，教育部完全沒有免疫的能力，照單全收轉發給縣市教育局處，然後，縣市教育局處再轉發給各級學校。有佛心的公文，上面會寫：自由參加；要求業績的，上面會寫：每校至少繳交１件，累死國中、國小老師。
在教師節的前夕，能否請行政院、縣市政府的各級長官們。放過認真教學，時間卻永遠不夠的老師們！讓孩子們可以完整的學習課程內容，做完該做的實驗！
國小教師
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