財經新聞 〉
華碩攜手騰訊 攻智慧車 伺服器需求強 英業達營收飆 機器人太夯 新基金追募額度增2倍 人民幣拋售潮 連續5周貶值 又找碴 越南不認越鋼營業許可 BDI連12漲 散裝航運下半年回溫 天龍國好強 大安區平均年所得193萬 颱風天不休假 彭淮南一早坐鎮央行 國泰金 上半年每股賺1.11元 霹靂與日聯手 動漫上映 重貶狂升 英日被匯價整慘了 2年蓋10座晶圓廠 中國設備需求暴衝 以人為本 以土地為念 台灣賓士 推出災害維修服務優惠
分享到 Facebook
分享到 Plurk
分享到 Twitter
BDI連12漲 散裝航運下半年回溫
2016年07月09日
面對散裝航運市況低迷，陽澄湖大閘蟹開賣 價格漲5成，多數航運業者看法雖仍保守，小綠人走入歷史！ 微軟宣布2013年MSN正式退休，但也認為可自谷底回穩。資料照片【陳慜蔚╱台北報導】散裝航運可望自谷底逐步回穩，精選》時尚姐妹花冒出頭！ 克蘭詩四姊妹的名媛穿搭示範，代表產業市況的BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）連12個交易日上揚，最新一交易日來到699點，年初以來累計漲幅逾47%，產業市況曙光微現。若僅看這波漲幅，BDI自580點起漲，短短10餘日漲幅即高達20.5%，多數業者雖然仍不敢過於樂觀，不過多半認為，下半年運價即使不至於強力反彈，但應可較上半年好轉。供需逐漸回穩觀察散裝各類型船舶現貨運價，目前雖都仍未回到去年同期水準，不過若以海岬型船舶運價來看，目前日租金已回到7000美元以上，較年初僅約4800美元水準，漲幅接近50%。至於其他如巴拿馬型船舶及超輕便極限型船，運價則同樣已分別反彈至6231美元及6735美元，與去年同期運價相較，跌幅已縮小至約20%及15%。包括裕民（2606）、中航（2612）及慧洋-KY（2637）主管都認為，散裝航運市況低迷主要受到船舶供給影響，因此未來供需是否逐漸平衡，將是散裝航運能否反彈的重要關鍵因素。中航董事長周慕豪表示，如果從這個角度來看，今年舊船淘汰及新船加入營運的供需狀況逐漸回穩。以海岬型船為例，上半年全球淘汰69艘，加入63艘，淘汰已大於加入，由於上半年為交船旺季，下半年兩者差距應繼續拉大，對產業回溫有正面幫助。裕民主管同樣認為，散裝跌落谷底主要來自暫時性的供需失衡，但今年以來，除交船數量持續減少，至今新船訂單幾近於0，因此預估將可逐步好轉。且若從結構性來看，運載需求仍會持續成長，因此雖上半年探底，不過在產業逐步調整之後，最慢1年內恢復。
有話要說 投稿「即時論壇」，