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遠航突出招 爭重整興航稱欲承接航線與上千員工 銀行團暫不考慮
2016年12月18日
遠航若重整興航，剁椒魚頭 爽辣夠味，擬將興航改名為「遠東聯合航空」。黃世宏攝興航風暴【綜合報導】原本稱接手重整復興航空，WBC／連挨2次觸身球 恰恰：丟屁股嘛，排在華航、長榮後面的遠東航空，昨天突然宣布，已和興航債權銀行團爭取重整，擬將興航改名為「遠東聯合航空」，並接手千名興航員工，且前天也已經向民航局表態欲承接興航所有航線。但興航債權銀行高層指沒聽說此事，也暫不考慮重整。遠航董座張綱維認為接手重整興航，是公益性、社會責任。資料照片興航上月22日起無預警停飛，2011年以建設公司老闆身分接手重整遠航的遠航董事長張綱維，上月底舉行記者會指考慮重整興航，但又指應該以華航、長榮優先，遠航只排第三，昨遠航營運長曾金池則突然宣布，已經向興航債權銀行團爭取重整，且民航局前天舉行的航權分配會議上，該局提出「統包案」，意即接手興航國內線及上海等黃金兩岸航線者，必須吸收至少300名興航員工，遠航雖然一度猶豫，但會後已向民航局表達同意此一條件，且可吸收上千人。
興航董座林明昇將和銀行團分頭找買主，賣到好價錢再做抵押權分配。資料照片強調是社會責任曾金池說，遠航近三周和債權銀行團數次爭取重整，將準備自有資金20億元，其餘貸款，且即便未來航權分配無法全數拿下興航航線，也不會影響重整。他並轉述，張綱維認為接手興航是公益性，因為華航和長榮不願意接手，遠航決定接手這個社會責任。曾金池指，興航航線最急迫復飛的是國內線，將優先復飛花蓮、離島航線，否則少了興航，明年4月馬公旺季運能將有缺口。他說，復飛國內線後，再處理國際和兩岸線，機隊規模會較興航小，未來興航擬改名「遠東聯合航空」，不會與遠航合併。
民航局予以尊重民航局說，重整須由法院裁定，且興航航權已收回，仍須依照規定分配航權，此與重整無關；對遠航爭取重整興航予以尊重。興航最大債權銀行、兆豐銀董事長張兆順昨說：「沒接到這個通知（指遠航重整興航）。」債權銀行高層私下說：「重整暫不考慮。」除非在處分資產過程中，賣不到好價錢或找不到買主，才會同意重整。對此，曾金池強調，將溝通爭取，近日就會和銀行團見面。
「沒承諾是傷害」據了解，興航日前已和債權銀行團開會，決定「兵分兩路」處分資產，由興航董事長林明昇和銀行團分頭找買主，能賣快賣，賣到好價錢再做抵押權分配。興航發言人劉忠繼則說，對遠航擬接手不做任何評論。興航企業工會則指，希望遠航可以提出具體計劃，否則沒有正式承諾，將又是一次傷害。
興航員工昨重返松山機場，對旅客鞠躬道謝，有空服員難過地當場淚崩（左圖）。周永受攝淚別崗位與旅客另一方面，興航解散即將滿月，100多名興航員工昨天重返松山機場，含淚向旅客告別，並寫了一封代表近1800名員工的信並發送給民眾，控訴興航董事長林明昇惡意解散，呼籲民眾支持他們。不少旅客對他們喊「加油」，最後興航員工在興航櫃檯前對旅客喊出最後一次「謝謝搭乘」，並鞠躬道謝，不少空服員當場流下不捨的眼淚。
遠東航空 小檔案●成立時間：1957年6月5日（2008年5月13日因財務危機停業，2011年4月18日復飛）●負責人：張綱維●資本額：29.7億元●員工：約1000人●航線：．國內線：松山、台中、高雄飛離島金門和馬公．兩岸線：成都、石家莊、海口、哈爾濱、澳門等．國際線：日本新潟、越南峴港（另有包機飛日本鳥取、福島）●機隊：8架MD82、MD83型飛機資料來源：遠航、《蘋果》資料室
興航停飛 事件簿●11/21．興航無預警公告隔天停飛1天●11/22．興航舉行臨時董事會通過解散興航，並宣布即起無限期停飛●11/23．興航股票打入全額交割股，金管會證實興航預謀解散●11/25．遠航表態考慮接手興航重整，但華航和長榮優先，遠航排第三●11/29．民航局前局長張國政突宣布有團隊將接手興航，但不透露細節●11/30．交通部收回興航航權．張國政不接手興航了●12/01．華航集團即起至明年2月15日，暫時接手興航國內、外所有航線．民航局同步啟動興航航權分配作業●昨天．遠航宣布向債權銀行團爭取接手興航重整資料來源：《蘋果》採訪整理
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