行控中心 竟無法聯絡司機

台中市新任交通局長王義川昨指BRT有5大缺失，賴素如聲請釋憲 爭辯護人閱卷權，其中最嚴重的是車廂、月台及行控中心無法雙向通話，0521蘋果全家樂-雪茄蛋糕 得獎名單，遇緊急狀況，「愛當官又反改革」段宜康：下台，行控中心無法立即告知司機或月台乘客，若「發生類似北捷殺人事件，根本求救無門。」看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!班距月台門全「失控」王義川另指出，BRT行控中心因電力不穩，機電主系統與月台等15個子系統間無法連線，班距不能固定在3至5分鐘一班，月台閘門也因此無法操控，只好全天候開啟，常有乘客步入專用道查看車輛是否到站，「最危險」。另行控中心機房只有2部冷氣，恐造成設備過熱導致意外發生，「最誇張」。興建中的梧棲行控中心與臨時行控中心的機電系統廠商不同套，未來無法整合；原先號稱的「一路綠燈」，也完全不可能達成。
BRT公司發言人蔡宜道回應，BRT公車、車站設計上可與行控中心通話，但目前無法使用；臨時行控中心和未來正式行控中心能否整合有待解決；臨時行控中心空調確實不足，是還來不及裝；至於BRT若一路綠燈，「橫向道路車輛就不用過了」。，